ما هو سبب دخول برميل الزيت لضاغط الهواء اللولبي إلى الماء؟

1. وفقًا للمتطلبات ، يحتاج ضاغط الهواء اللولبي إلى ضبط وقت التشغيل المنخفض z لمنع تكوين الماء المكثف ، لأن الماء المكثف سوف يتسبب في صدأ لوحة صمام الأسطوانة وأجزاء الرف وغيرها من الصدأ. قد يتسبب تراكم المكثفات في علبة المرافق في حدوث أخطاء في قراءة مستوى الزيت. لا يمكن خلط الماء والزيت ، وتعايشهما يؤدي إلى تدهور سريع للنفط. لا يقل الحد الأدنى لوقت التشغيل بشكل عام عن 10 دقائق ، وهو ما يجب أن يكون كافيًا لجعل ضاغط الهواء اللولبي يسخن الرطوبة المتكثفة عن طريق التغويز.

2. تم تجهيز جميع خطوط الأنابيب الخارجة من ضاغط الهواء اللولبي بصمامات فحص. يتم تفريغ الهواء الرطب ذو درجة الحرارة العالية والضغط العالي من خلال صمام العادم لضاغط الهواء اللولبي ، ولا تزال بعض مكونات الزيت والماء مقيدة بعد المرور عبر مبرد ما بعد المرحلة. على الرغم من أن المبرد البيني الثانوي والثالث والمبرد النهائي لضاغط الهواء اللولبي مجهزان بفاصل الغاز عن الماء ، والذي يستخدم لفصل الرطوبة المتولدة أثناء عملية الضغط ، فإن تأثير التشغيل الفعلي ليس مثاليًا. نظرًا لوقت الإغلاق الطويل لضاغط الهواء اللولبي ، فإن الرطوبة الناتجة عن غاز العادم تتجمع حول خط الأنابيب وصمام الفحص ، مما يتسبب في عودة الرطوبة إلى داخل الهيكل ، ويزيد محتوى الرطوبة في زيت التشحيم تدريجيًا ، مما يتسبب في مستوى زيت ضاغط الهواء اللولبي في الإنذار وإغلاق الفشل.