تقنية إصلاح برميل مزدوج

عندما يواجه برغي الحقن صعوبة في الضغط على المادة في منفذ التغذية أو لا يمكن أن يشكل التصاق كافي على طول طول البرميل لنقل المادة ، سوف ينزلق المسمار. أثناء مرحلة صب المسمار ، يدور المسمار داخل البرميل لنقل المواد في اتجاه المسمار ثم يتراجع لتراكم المواد لتشكيل الحقن التالي ، مما يتسبب في انزلاق المسمار.

صلابة السطح الداخلية للبرميل أعلى من تلك الموجودة في المسمار ، ويحدث أضراره في وقت متأخر عن المسمار. يشير تخطي البرميل إلى الزيادة في القطر الداخلي بسبب تآكل الوقت. تشمل طرق الإصلاح للبرميل المزدوج بشكل أساسي النقاط التالية.

1. عندما يزداد قطر البرميل بسبب البلى ، إذا كان لا يزال هناك كمية معينة من طبقة النترنج ، يمكن أن يكون الثقب الداخلي للبرميل مللًا مباشرة ويحتل حجمًا جديدًا ، ثم يمكن تحضير المسمار الجديد وفقًا لهذا القطر.

2. يتم تشكيل القطر الداخلي للبرميل ، وتقلصه ، وإعادة صياغة مع سبيكة كربيد التنغستن ، مع سمك بين 1-2 مم ، ثم تم تصنيعها على حجم القطر.

3. بشكل عام ، يلبس قسم التجانس من برميل الماكينة بسرعة. يمكن تزويد هذا القسم (5 ~ 7D) بأكمام ثقب المفصل وبطانة فولاذية من سبائك النيتروجين. يجب أن يشير قطر الفتحة الداخلية إلى قطر المسمار ويترك في الفجوة الطبيعية المناسبة للمعالجة والإعداد.

المسمار والبرميل هما جزءان مهمان ، والآخر هو قضيب رفيع الخيوط ، والآخر هو ثقب مع قطر صغير نسبيا وطويلة. تعتبر عمليات المعالجة الميكانيكية والمعالجة الحرارية معقدة نسبيًا ، وضمان الدقة صعبة. لذلك ، يجب تحليل أو استبدال هذين الجزأين بعد التآكل والدموع بشكل شامل من منظور اقتصادي. إذا كانت تكلفة الإصلاح أقل من تكلفة استبدال المسمار ، فإن قرار الإصلاح ليس بالضرورة الخيار الصحيح. المقارنة بين تكلفة الإصلاح وتكلفة التحديث ليست سوى جانب واحد. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد ذلك أيضًا على نسبة تكاليف الإصلاح إلى الوقت الذي يقضيه باستخدام المسمار بعد الإصلاح بتكلفة التحديث والوقت الذي يقضيه تحديث المسمار. اعتماد مخطط بنسبة أصغر هو اقتصادي والاختيار الصحيح.