الفرق بين البرميل اللولبي المزدوج والبرميل اللولبي المفرد

في تصنيف ضواغط الهواء، هناك بشكل عام نوع المكبس، نوع اللولب، نوع الطرد المركزي، نوع الدوامة، إلخ. في ضواغط الهواء اللولبية، يتم تقسيمها إلى ضواغط لولبية مفردة وضواغط لولبية مزدوجة. تتميز الأنواع المختلفة من ضواغط الهواء بخصائص مختلفة وتطبيقات محددة.

مستوى توازن القوة:
برغي واحد: يمكن موازنة قوى الغاز المحورية والقطرية التي يتحملها البرغي تلقائيًا. تتطلب قدرة تحمل أسنان التروس النجمية أن تتمتع بقوة ضغط كافية وصلابة انحناء.

المسمار المزدوج: يتحمل دوار المحرك اللولبي قوى غازية محورية وقطرية كبيرة، ويجب أن يتمتع المسمار بقوة ضغط وصلابة انحناء كافية.

مستوى تكلفة التصنيع:
برغي واحد: بشكل عام، يمكن استخدام محامل العجلات اللولبية والنجمية للمحامل الدوارة، مع تكاليف تصنيع منخفضة؛
المسمار المزدوج: نظرًا للحجم الكبير لدوارات المسمارين، هناك حاجة إلى محامل دوارة عالية الدقة، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف التصنيع.

استقرار:
برغي واحد: أسنان الترس النجمي لضاغط الهواء ذو ​​البرغي الواحد هي أجزاء ضعيفة. بالإضافة إلى المتطلبات العالية للمواد الخام لأسنان الترس النجمي، فإنها تحتاج أيضًا إلى الاستبدال بانتظام؛

برغي مزدوج: ضاغط الهواء اللولبي المزدوج لا يحتوي على أجزاء، وأخطاء أقل، ويمكنه العمل لفترة طويلة.

مستويات الضوضاء والاهتزاز:
الضوضاء والاهتزاز في ضواغط الهواء ذات اللولب المفرد واللولب المزدوج هي في الأساس نفس الشيء.

مقارنة الكفاءة:
في حالة الآلات الجديدة، تكون كفاءة ضواغط اللولب المفردة وضواغط اللولب المزدوجة متماثلة بشكل أساسي. ولكن مع تغير وقت التشغيل، فإن تآكل الأسنان الكوكبية لضاغط اللولب المفرد سيؤدي إلى تقليل الكفاءة وإمدادات الغاز.

عملي:
برغي واحد: مناسب لأماكن العمل ذات ضغط العادم العالي مثل ضواغط الهواء ذات الضغط العالي، ووحدات ضواغط التبريد، وضواغط الغاز الطبيعي، وما إلى ذلك؛

ضواغط لولبية مزدوجة: نظرًا لصلابة انحناء دوار المحرك وتماسك المحامل الدوارة، لا يمكن استخدام ضواغط اللولب المزدوجة إلا في نطاق الضغط المتوسط ​​والمنخفض.